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土木/建筑/环境

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题库收录
5,949
考试构成
土木·建筑·环境
计分/合格线
各校自命题 · 不设合格线
范围依据
本站原创学习范围

EXAM OVERVIEW

先了解考试,再开始训练

先查看题库范围与训练分区,再开始训练。

训练分区
5
显示模式
日中对照 · 纯日文题面 · 日英对照
土木与建筑基础36土木与建筑综合5899未命名范围3未命名范围4未命名范围7

题库构成

知识域分布

  • 备考相关理科基础1388 题
  • 岩土与建筑环境1019 题
  • 环境与水工程831 题
  • 城市经济与公共管理225 题
  • 城市韧性与人口33 题

题型与题量

  • 自由解答题5218 题
  • 单项选择题572 题
  • 数值填空题149 题
  • 多项选择题10 题

题目属性

  • 含材料5655 题
  • 含图片2509 题

含材料、含图片按题目属性另计,不与上表题型重叠。

一次买断 US$24.90(含税)· 参考 JP¥3,740

每天 10 题免费练,全站共享;每科每月 1 次免费模考。

推荐训练路径

  1. 01了解范围分区、题型与难度分布全部免登录可读。
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  3. 03错题复习答错的题自动进错题本,到复习时机再回来。

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样题一览

作答说明
收费方式与政策评估判断
本文
次の二つの課金案は架空の地区で比較されている。いずれも同じ指定時間帯を対象とし、免除される車両はない。甲案では、車が地区の境界を外から内へ通過するたびに300円を課す。外へ出る通過には課金せず、境界を越えない地区内の走行にも課金しない。乙案では、指定時間帯に地区内を走行した車について、その日の最初の対象走行に500円を課す。境界を越えずに地区内だけを走る車も含み、その日の二回目以降の対象走行には追加課金しない。 別に、既存交通量を固定して限界的な一台の経路選択を比較する。経路Rの私的所要時間は20分、その一台が他の利用者に増やす時間の合計は12分である。経路Sの私的所要時間は28分、他の利用者への追加時間は0分である。すべての利用者の時間価値は毎時1,200円、時間以外の外部費用は0とする。収入は徴収費用なしで利用者全体へ還元されるものとし、ここでは地域間の所得分配効果を評価しない。 甲案の試行後に境界通過台数は減ったが、同じ日にバス運賃の値下げも始まった。比較対象の地区や、施策別の効果を分離する追加データはない。以下の六つの記述について、正しいか誤りかを一つずつ選べ。各記述は、それぞれ指定した場面だけについて判断する。
以下两种收费方案在虚构地区进行比较。两案均适用于同一指定时段,且没有豁免车辆。甲案中,车辆每次从区域外越过边界进入区域内时收费300日元;离开区域不收费,不跨越边界的区域内部行驶也不收费。乙案中,对在指定时段于区域内行驶的车辆,在当天首次符合条件的行驶时收费500日元。即使车辆不越过边界、仅在区域内部行驶也在收费范围内;当天第二次及以后符合条件的行驶不再追加收费。 另在固定既有交通流量的情况下,比较边际一辆车的路径选择。路径R的私人通行时间为20分钟,该车给其他使用者增加的时间合计为12分钟;路径S的私人通行时间为28分钟,给其他使用者增加的时间为0分钟。所有使用者的时间价值均为每小时1,200日元,时间以外的外部成本为0。假定收费不耗费征收成本,收入返还给使用者整体,本题不评价地区间收入分配效果。 甲案试行后越界车辆数减少,但同一天公交票价也开始下调。没有可比地区或用于分离各政策效果的附加数据。请逐一判断以下六项陈述正误。每项仅针对其指定情境判断。
某车在同一天指定时段内先仅在区域内行驶一次,随后驶出再进入区域,之后又一次驶出并重新进入。无论甲案还是乙案,该车当天均应支付600日元。
  1. T正确
  2. F错误

样题只展示题面与选项,答案与解析在练习中给出。